Η πρόσφατη εξάρθρωση κυκλώματος στη Θεσσαλονίκη που προωθούσε παράτυπους μετανάστες στο εσωτερικό της χώρας επιβεβαιώνει για μία ακόμη φορά την εκμετάλλευση της ανθρώπινης ελπίδας. Ταυτόχρονα, όμως, δείχνει τις μεθόδους που επιλέγουν, πλέον, τα κυκλώματα των διακινητών, τα οποία επιστρατεύουν για τη μεταφορά των μεταναστών σκάφη με μεγάλες μηχανές, τζετ σκι, ακόμη και… καρότσες οχημάτων.
Η μεθοδολογία του κυκλώματος ήταν καλά δουλεμένη: οι μετανάστες περνούσαν από τα ελληνοτουρκικά σύνορα στον Εβρο, όπου στις παραποτάμιες περιοχές του τους περίμεναν τα μέλη της οργάνωσης. Εκεί τους στοίβαζαν στις καρότσες των αγροτικών οχημάτων (τύπου pick-up) – με κίνδυνο της ζωής των μεταναστών – προκειμένου να τους… περάσουν από τα σύνορα στο εσωτερικό της χώρας, με τελικό προορισμό συνήθως τον Νομό Θεσσαλονίκης. Διαπιστώθηκε, δε, πως σε κάθε παράνομη μεταφορά κατά μέσο όρο 8-14 αλλοδαποί τοποθετούνταν στην καρότσα με τρόπο ώστε να μη γίνονται αντιληπτοί.
Μάλιστα, όπως προέκυψε από την έρευνα των αστυνομικών της Θεσσαλονίκης, σε συνεργασία με το European Migrant Smuggling Center της EUROPOL, τα συγκεκριμένα αγροτικά οχήματα προέρχονταν από χώρες του εξωτερικού, κυρίως από τη Βουλγαρία, με σκοπό να τελέσουν τις μεταφορές των παράνομων αλλοδαπών από την περιοχή του Εβρου προς την ενδοχώρα. Αξίζει να σημειωθεί πως κατά την πολύμηνη έρευνα διαπιστώθηκε ότι το εν λόγω κύκλωμα διακινητών, στο οποίο εμπλέκονται εννέα άτομα, πραγματοποίησε τουλάχιστον οκτώ παράνομες μεταφορές, με το εκτιμώμενο οικονομικό όφελος να ανέρχεται περίπου στα 500.000 ευρώ.
Δεν είναι, πάντως, λίγες οι φορές που τα κυκλώματα των διακινητών, προκειμένου να «διαφημίσουν» τις υπηρεσίες τους, τραβούν βίντεο μέσα από τις καρότσες φορτηγών, όπου μεταφέρονται σαν… σαρδέλες οι μετανάστες από και προς τα ελληνοτουρκικά σύνορα.
Η αλλαγή μεταναστευτικής πολιτικής, με την πιο «σφιχτή» επιτήρηση των θαλάσσιων συνόρων, έβαλε τα κυκλώματα των διακινητών, κυρίως από το καλοκαίρι και μετά, να αλλάξουν στρατηγική και να επιστρατεύσουν κι άλλες μεθόδους. Ανεβάζοντας τις τιμές ακόμη και στα 5.000 ευρώ, οι διακινητές… υπόσχονται γρήγορη μεταφορά από τα τουρκικά παράλια προς τα ελληνικά νησιά, ρίχνοντας τον χρόνο ακόμη και κάτω από το μισάωρο. Για τον λόγο αυτό, φροντίζουν να ενισχύουν τον… στόλο τους με ταχύπλοα μεγάλης ιπποδύναμης ή ακόμη και τζετ σκι, στο τιμόνι των οποίων βρίσκονται έμπειροι χειριστές που δεν διστάζουν ακόμη και να χρησιμοποιήσουν τα όπλα που κουβαλούν ή να εμβολίσουν σκάφη του Λιμενικού. Αυτό τουλάχιστον έδειξε και έκθεση του Λιμενικού, σύμφωνα με την οποία το 2024 τα περιστατικά διακίνησης προσφύγων και μεταναστών με ταχύπλοα έχουν σχεδόν πενταπλασιαστεί, ενώ πλέον η μεταφορά γίνεται και κατά τη διάρκεια της νύχτας, επιλέγοντας μάλιστα μικρά νησιά του Αιγαίου, ακόμη και βραχονησίδες.
Στην προσπάθειά τους να διαφύγουν, οι διακινητές δεν διστάζουν να χρησιμοποιήσουν και τους ίδιους τους επιβαίνοντες στα ταχύπλοα, ρίχνοντάς τους στη θάλασσα, προκειμένου να κερδίσουν χρόνο και να αποφύγουν τη σύλληψη. Χαρακτηριστική είναι η περίπτωση του ναυαγίου που σημειώθηκε πριν από μερικές ημέρες στο Φαρμακονήσι, όταν ο χειριστής του ταχύπλοου έριξε εσκεμμένα στη θάλασσα τρεις από τους αλλοδαπούς, ενώ οι υπόλοιποι 16 αναγκάστηκαν να πέσουν ύστερα από εκφοβισμό. Η ίδια τακτική είχε ακολουθηθεί και στα μέσα του περασμένου Ιανουαρίου, και πάλι στη θαλάσσια περιοχή κοντά στο Φαρμακονήσι, όταν ο χειριστής, την ώρα που το σκάφος πλησίαζε στην ξηρά, άφησε τους περισσότερους αλλοδαπούς στην ακτή, ρίχνοντας ένα ανήλικο στη θάλασσα για να αποφύγει τη σύλληψη.
Πηγή: tanea.gr
